Bicis por Europa

Algunas fotillos de bicis que fui haciendo este verano en Londres y Amsterdam. Desde luego, no dejo de impresionanrme con Amsterdan, con bicis atadas por todos los sitios, esos aparcamientos de varios pisos con miles de bicicletas, así como todas las bicicletas "especiales" con cajas para transporte, sillines extras, y demás. También me sorprendión la atención la cantidad de Brompton que vi en Bruselas, así como la espantada de Brompton al salir del curro por la tarde.

Cambiar el plato en la Brompton: de 50 a 54 dientes

Punto de partida

Primero: no sé de bicis ni de mecánica; además prácticamente toda la información que he leído ha sido del foro en inglés, así que es posible que cometa errores en tecnicismos.

Mi Brompton es una de 3 marchas de 2009, cadena de 98 eslabones, plato de 50 dientes y piñón de 13.

Por qué cambio el plato

Zaragoza es una ciudad con una leve pendiente originada por el cruce del Ebro por mitad de la ciudad. En el desplazamiento más largo que hago, de ida "bajo" hasta el rio, y de vuelta "subo" hasta casa. Cuando circulo por la calzada, especialmente cuando voy bajando, echo de menos tener una marcha más en mi Brompton de 3 velocidades, que me permita ir más rápido cuando la circulación es fluida.

Según pude investigar, la única manera de incrementar la transmisión de la bici es sustituyendo el plato con el que viene por el mayor que tiene Brompton, que es de 54 dientes. Brompton no tiene piñones traseros más pequeños de 13 dientes, que es el que monta mi bici.

Subir de 50 a 54 dientes es desplazar un 8% hacia arriba todas las marchas, que están muy espaciadas entre ellas por el cambio interno Sturmey Archer (-25%, 0%, +33%). Un 15% sería una diferencia estándar entre marchas en una bici de propósito general.

Opciones de Brompton

Platos:
44 dientes (-12%), 46 dientes (-8%), 50 dientes (0%) y 54 dientes (+8%). Valen para todas las cadenas.
Hay que tener en cuenta que hay una configuración de Brompton con cambio de desviador que ya monta el plato de 54 dientes (con piñón de 16 dientes), por lo que todo esto no es aplicable a ella.

Cadenas:
Hay dos tipos de cadenas; lógicamente hay que comprar la correspondiente al tipo del cambio de marcha de la bici ya que al poner un plato más grande es necesario añadir eslabones a la cadena. Si fuera bajar el tamaño del plato, no sería necesaria ya que habría que retirar eslabones en lugar de añadirlos.
1 y 3 velocidades: cadena de 1/2" x 1/8"
2 y 6 velocidades (con desviador): cadena de 1/2" x 3/32"

Para saber cuántos eslabones hay que poner (o quitar, en su caso), basta con fijarse cómo está el tensor originariamente, y hacer que quede igual una vez que se ha cambiado el plato y se han ajustado los eslabones.

Material:

• Llave plana para montar y desmontar el pedal.
• Llave de tubo para quitar la tuerca del conjunto plato-biela.
• Extractor de bielas tipo cuadradillo (5€)
• Tronchacadenas (3€)
• Plato Brompton de 54 dientes (74€)
• Cadena Brompton 1/2"x1/8" (14€ 100 eslabones)

Tanto el plato como la cadena las estuve mirando en internet para importarla de Inglaterra. Al final los he adquirido en Recicleta (Zaragoza) porque los productos no parecen estar mucho más caros y no incurro en gastos de envío. Tiene la ventaja que se preocupan ellos de buscar el material acorde al modelo de Brompton, a la vez que ofrecen todo tipo de consejos.

Proceso:

Con la bici en posición de aparcamiento, con un destornillador pequeño quitar el embellecedor (tapón de plástico negro) sobre el eje, haciendo palanca en la muesca dispuesta a tal efecto.

Con una llave de tubo, retirar el tornillo que asegura el pedal.

Ahora viene el primer truco: usar un extractor de bielas (5€) para ejes tipo cuadradillo. El conjunto biela-plato solo saldrá fácilmente usando esta herramienta; no sale de otra manera. Colocar el nuevo plato y fijar apretando la tuerca con la llave.

Y el segundo truco: es necesario el tronchacadenas, la herramienta para abrir la cadena, añadir los eslabones y cerrarla. Al abrirla, hay que tener la precaución de no extraer del todo el pasador porque luego es muy difícil volver a meterlo. Una vez cerrada la cadena, hay que asegurarse que los eslabones se mueven libremente. Si ha quedado muy apretada y no giran bien, hay que retorcer los eslabones para hacer que las placas del eslabón se abran un poco.

Conclusiones:

Me ha merecido la pena: he conseguido ganar notablemente en velocidad en tercera, tal como quería, y no echo de menos una primera marcha más corta; aunque salir en primera se nota un poco más duro, se olvida al segundo día. Antes arrancaba y subía (casi siempre) hasta tercera, y ahora ruedo en segunda cuando voy a velocidad moderada.

Macetoéxito: tomates

Bueno, a estas alturas de año no son noticias frescas, pero sí, esta temporada he podido comer tomates.

Creo que simplemente en el año anterior una plaga impidió que las flores se transformaran en tomates.

Este año ha ido todo normal: sembré las tomateras, las aclaré conforme iban creciendo escogiendo los brotes que parecían más fuertes, echaron flor y por fin los tomates.

Me han ido mejor las variedades de tomates pequeños que la de grandes. Estos últimos creo que han quedado muy pequeños y muchos de ellos no han llegado a madurar. También puede ser culpa mía porque siempre voy con retraso a la hora de preparar los nuevos cultivos.

Cambiando de tema, para entretenerme en el periodo invernal esta semana me llegaron dos libros de Amazon que tenía bastante interés por leer, y que francamente recomiendo, ya que son bastante inspiradores sobretodo el primero.

"Tu guía para la vida autosuficiente en la ciudad" Se trata de un grupo de gente que viviendo en la ciudad, decidieron recuperar el huerto, las gallinas, la comida casera, las conservas, etc... Hablan de sus experiencias y dan consejos para iniciarse en estos temas y demás cuestiones alternativas como transporte en bici, reciclar el agua, autogeneración eléctrica, etc...

Su blog es Homegrown Evolution. Ah!, y lamentablemente entienden como "ciudad" las típicas urbanizaciones yankis de casitas con jardin. A pesar de eso, también hablan de pisos, balcones y terrazas.

"El nuevo huerto del pie cuadrado: cultiva más en menos" de Mel Bartholomew, pionero de esta técnica intensiva de cultivo, ideal para jardines o huertos. Su web Square Foot Gardening.

Old Man's War, por John Scalzi (2005)

A través de la recomendación de Javi conocí esta divertida novela, primera de un ciclo que de momento tiene cinco partes publicadas.

Lo más original de la novela es la parte inicial: el protagonista, al cumplir 75 años y sintiendo que su vida no tiene mucho más sentido, se incorpora el ejército para ir a la guerra en defensa de las colonias espaciales terrestres. La recompensa es un supuesto rejuvenecimiento de los alistados. El autor consigue mantener muy bien la intriga, transmitiendo la incertidumbre de los personajes acerca de si van a recibir ese tratamiento, si realmente hay una guerra, por qué está tan avanzada la tecnología en el ejército siendo que en la Tierra no lo está tanto, etc...

Más tarde, desarrolla el clásico proceso de entrenamiento militar como en Starship Troopers (Robert A.Heinlein) o El Juego de Ender (Orson Scott Card). Finalmente el protagonista se revela como un buen militar narrando unas escaramuzas contra un par de especies alienígenas.

El libro es corto, divertido, y se lee muy rápido, ayudado por la primera parte que engancha bastante. En realidad, parece más que fue escrito claramente como el primero de una serie en el que presenta la mitología de su universo, donde infinidad de especies espaciales luchan por ocupar las zonas habitables. Fue nominado para los premios Hugo de 2006.