Limpiar los rodamientos de los patines

¿Por qué limpiar los rodamientos?

Con el uso entra suciedad dentro de los patines, lo que provoca ruido y mayor rozamiento, derivando en un peor giro de la rueda. Mojarlos en charcos tampoco ayuda a que vayan mejor. Igualmente para los rodamientos que van en el buggy de cometer.

Regularmente hay que hacer mantenimiento para mejorar su giro y controlar su estado. Finalmente, cuando estén suficientemente estropeados habrá que sustituirlos.

Desmontaje de los rodamientos

Primero hay que desmontar las ruedas de la guía del patín. Como cada rueda tiene su posición en cada patín, es bueno conservar su posición para seguir con el sistema de rotación de las ruedas para conseguir un desgaste igual y constante en todas ellas.

En segundo lugar hay que extraer los dos rodamientos que hay en cada nueva. Normalmente viene con los patines una herramienta en forma de T, en la que una de sus puntas suele estar adaptado para ello. Hay que tener cuidado de no dañar el rodamiento, ya que son delicados.

Apertura del rodamiento

Los rodamientos traen una tapa metálica en uno de los dos laterales (en mi caso en los dos) que hay que desmontar (si es posible, desmontar ambas tapas). Para ello hay que extraer una especie de aro abierto que entra a presión entre la tapa y la carcasa. Está cortado biselado, y sólo uno de los dos lados queda bien para introducir una punta fina, doblarlo hacia adentro (hacia el centro de la tapa) y sacarlo. Se recomienda hacerlo con una aguja o herramienta de punta fina, y tendría en cuenta hacia qué lado queda el bisel bueno para ponerlo en la misma posición durante el montaje.

Limpieza de los rodamientos

Es la parte más fácil: se introducen todas las partes en un disolvente (líquido de limpieza de rodamientos, gasolina, alcohol...) y se deja un rato. Después se sacan, se frotan con un cepillo de dientes y se secan con un trapo.

Engrasado o lubricado

Hay que volver a lubricar el rodamiento, ya que se ha eliminado durante la limpieza. Se puede hacer con aceite para máquinas (gira más suave pero se ensucia y se pierde antes) o con grasa (le cuesta más girar pero requiere menos mantenimiento). En mi caso opté por grasa de litio que introduje dentro del rodamiento en cada una de sus caras.

Montaje

Montar el rodamiento teniendo en cuenta la posición de los aros, limpiarlos de grasa, montar en la rueda limpia sin olvidarse de los separadores, y montar las ruedas en la posición que les corresponda.

Quedada cometera en Muel el 22 y 23 de noviembre de 2008

Este fin de semana nos hemos juntado a rodar en Muel., y hoy domingo he disfrutado como hacía mucho: buena temperatura, sol, viento, la tracción justa con la vela de 2.1 m2 y muy buen ambiente en la campa. También hemos hablado con un concejal del ayuntamiento con el objetivo de que sepan que estamos rodando allí, y para llegar a un acuerdo para organizar alguna actividad con ellos. Por su parte, hemos tenido muy buena recepción y tenemos que preparar una propuesta.

Lo mejor de todo es que el anuncio para que se acercara gente y se viera la campa animada ha surtido mucho más efecto del que me esperaba. Se han acercado tanto de Zaragoza y Calatayud como de Madrid, Vitoria y la costa mediterránea.

Medias botellas de cava Cabré & Sabate de Mercadona

Alguna noche de viernes me gusta recompensarme con una cena-delicatessen en casa, y un punto de calidad es acompañarla con cava. Como es para mí solo, una botella (75 cc) es demasiado vino y los benjamines (20 cc) son muy pequeños ya que sólo dan para una copa. Pienso que la medida buena es la media botella (37.5), ya que da bien para dos copas.

En Mercadona descubrí la marca Cabré & Sabater, que venden en los tres tamaños de cava seco y semiseco. La verdad es que el seco me parece tan bueno como el Anna de Codorniu, que es el que suelo beber normalmente. La buena calidad de este cava acompaña tambien a su otro punto fuerte, el precio: 1.29 € la media botela. Es muy competitivo comparado con los más de 4 € que vale la media botella de Anna.

Sin ánimo de hacer publicidad, me parece que he encontrado un buen cava para pasar estos momento económicamente compliacados.

One Laptop Per Child, "dona 1, recibe 1" en Europa

Ya vamos a poder adquirir el XO en Europa (se supone que también en España) a través de Amazon, mediante el sistema Give 1 Get 1 que permite conseguir un portátil comprando dos y enviando uno a un país en desarrollo. Todavía quedan detalles por aclarar respecto a IVA, garantía, servicio técnico, costes envío y desgravación fiscal.

Lo que me pena es que el uso inicial que le quería dar a este portátil ya lo tengo resuelto:

• descargas en casa, resuelto con el Slug.
• ordenador portátil, con el Asus EEE 900.
• lector de ebooks, con el Sony Reader.
  

Actualizar ubuntu en el Asus EEE, o en sistemas sin espacio suficiente

En mi Asus EEE 900 la instalación de Kubuntu me ocupa más o menos 3.5 GB, dejando libre sólo unos 350 MB. Esto supone un problema para actualizar de versión (en este caso de la versión 8.04 a la 8.10), ya que no queda espacio suficiente para descargar los paquetes actualizables.

Problema con la actualización "normal"

Al intentar actualizar con adept-manager, siguiendo las instrucciones oficiales (alt+F2 y escribir kdesudo "adept_manager --distu-upgrade"), descargaba la herramienta de actualización, pero luego no se llegaba a ejecutar (no sé si por el problema de espacio).

Opté por actualizar desde la consola, comenzando por editar manualmente la lista de fuentes

$ sudo nano /etc/apt/sources.list

sustituyendo todas las apariciones de "hardy" por "intrepid". Ctrl+o para salvar, y Ctrl+x para salir.

Ahora bastaría con hacer

$ sudo apt-get update
$ sudo apt-get dist-upgrade

pero me encontré que apt me respondía con que no disponía de espacio suficiente para descargar los nuevos paquetes.

Actualizar un sistema basado en Debian sin espacio de disco suficiente

Primero es conveniente limpiar el sistema de paquetes descargados y ya instalados:

$ sudo apt-get autoclean
$ sudo apt-get clean

Los paquetes para ser instalados se descargan en el directorio /var/cache/apt/archives. Lo que hay que hacer es mover ese directorio (segun he leído se puede eliminar, pero no lo he probado) a una ubicación con espacio suficiente (otra unidad, lápiz usb, disco externo) y crear un enlace simbólico que apunte a ella.

Se puede hacer mediante dolphin iniciado como administrador

$ kdesudo dolphin

o mediante la consola:

$ sudo mv /var/cache/apt/archives destino
$ sudo ln -s destino /var/cache/apt/archives

Ahora bastaría con actualizar la versión

$ sudo apt-get dist-upgrade

Problemas con la actualización

La actualización no termina hasta que no se actualiza grub con la nueva versión de Ubuntu (hay que estar atentos a los mensajes). Creo que NUNCA se me ha actualizado bien a la primera.

Es un poco molesto arreglar una instalación que se haya quedado a medias, así que es importante asegurarse que la haya finalizado correctamente. Para ello hay que ejecutar

$ sudo apt-get upgrade
$ sudo apt-get dist-upgrade

hasta que no haya nada que quede por actualizar o instalar. Para llegar a esta situación, siempre se me han producido errores y debo obedecer las indicaciones que me sugiere para arreglar la instalación, del estilo

$ sudo apt-get upgrade -f

Finalización de la actualización

Limpiar los archivos descargados,

$ sudo apt-get autoclean
$ sudo apt-get clean

devolver el directorio /var/cache/apt/archives a su sitio y reiniciar.

Últimos detalles

Hay que volver a compilar los drivers de la tarjeta inalámbrica. En mi caso he detectado que no estaba instalado no adept ni el gestor de configuración:

$ sudo apt-get install systemsettings
$ sudo apt-get install adept

Productos para principiantes

Una vez oí que captar un nuevo cliente cuesta ocho veces más que mantener a uno existente. No sé si es la cifra correcta, pero en cualquier caso, el sentido común parece decirnos que es más fácil mantener ese cliente que conseguir uno nuevo.

Quiero referirme a dos prácticas no muy buenas, que conozco de primera mano y que me parecen que suponen dos malos ejemplos de esta idea.

Hay algunos fabricantes de cometas que se han especializado en productos para un nivel desde principiante hasta intermedio. He visto varias cometas compradas por principiantes que "estaban rotas" porque no volaban. En realidad tenían las bridas movidas, una línea más larga que otra, malas instrucciones, o simplemente ausencia de ellas. Diez minutos y el novato estaba volando perfectamente.

Si estás comercializando un producto para principiantes, naturalmente quieres que mas adelante el cliente adquiera otro de tus productos (o de la competencia, porque si continúa en el sector siempre puede volver a comprarte). Por tanto, no puedes permitirte frustrarlo con su primera compra y que abandone la actividad pensando que él no sirve o que el material es malo.

El otro ejemplo que quiero comentar es el del sistema de actualizacion de Ubuntu (me refiero sólo a esta distribución porque es la única que estoy utilizando y desconozco cómo funciona en otras distribuciones derivadas de Debian). El hecho es que de todas las actualizaciones que he realizado desde -creo- la 6.04, en hasta ahora tres máquinas, creo recordar que sólo una vez se completó correctamente y sin problemas a la primera.

Si queremos convencer que Ubuntu es "Linux para los seres humanos" no basta con que la instalación sea sencilla y se realice sin problemas (creo que esto está conseguido), sino que la administración, y en concreto este paso tan crítico que es la actualización del sistema vaya sin problemas y no haya que recurrir a la consola y empezar a inventar soluciones.

En definitiva, no hay que perder de vista que hay que dar servicio más allá del momento de la "venta", detectando y asegurarndo bien algunos aspectos críticos que redunden en una buena fidelización del cliente.